近期，强对流气候多发，雷雨频频，不少新能源车主忧虑野外充电存在安全危险。对此，消防人员主张，新能源车主遇突发雷电、暴雨气候，最好暂停野外充电，待气候平稳，再展开充电操作。

  通州区消防救援局火灾调查和新闻宣传科副科长祁兴龙介绍，雷电发生的感应电压或许损坏电池办理体系，乃至诱发内部短路，最好防止在雷电气候中充电；新能源轿车电池组虽有防水规划，但暴雨天若充电区域积水，积水深度超越底盘电池组高度后不要充电。

  别的，夏日为新能源车辆充电还需留心高温气候。尽或许地选择清晨、黄昏和夜间气温较低时段充电，野外充电优先选择带遮阳棚的充电桩。特别必需要分外留心的是，不主张车辆在远程行进或长期暴晒后直接插枪充电，应该比及车辆完结自检、电池温度回落至正常后，再进行充电。

  日常充电过程中，必须坚持车身充电接口、充电枪头枯燥洁净，不要带水插拔充电设备。车主不要长期停留在车内，更不行关窗开空调歇息，电池一旦热失控，从冒烟到明火仅数十秒，逃生窗口期极短。车主应在充电桩邻近等候，实时留心车辆、充电桩状况。

  祁兴龙表明，干流车企大都搭载了电池热办理体系和维护机制，一旦电池温度超越安全阈值，会主动下降充电功率，乃至直接堵截充电电源。如果充电时闻到焦糊异味、听见异响、看到车身或充电枪冒烟，或感到外壳反常发烫，应立即停止充电，断开电源后敏捷撤离至安全区域，并第一时间拨打火灾、场站运维电话。

  雷雨气候行车，尤其在高速上，要留心千万别简单下车。如若雷电击中轿车，电流会经车身外表传到地上，在车内反而安全。这是由于车身的金属结构会构成相似“法拉第笼”效应，能够某些特定的程度上屏蔽外界电场对车内带来的影响。

  牢记不要将车停在空位或是高地上，也不要停在树下、巨大的烟囱下，这样简单引雷。

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